【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺中捷運(yùn)藍(lán)線、橘線日前函報(bào)交通部審議，交通部函請市府補(bǔ)送資料，是行政部門的正常程序，卻被外界誤傳為「退回」；交通部長葉匡時(shí)大為訝異，2014年11月14日特別主動(dòng)南下臺中與市長胡志強(qiáng)會面，表達(dá)「樂觀其成」的態(tài)度，捷運(yùn)藍(lán)線、橘線、鐵路山海環(huán)線預(yù)計(jì)2015年中前即可核定相關(guān)計(jì)畫。
 
葉匡時(shí)部長以高雄捷運(yùn)為例，橘線岡山路竹延伸線歷經(jīng)14次修正，其中包含民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)期的10次，捷運(yùn)路線規(guī)劃本就需要多次修正；他比喻，修正意見如同寫論文，指導(dǎo)教授要求學(xué)生針對論文進(jìn)行修正，這是必經(jīng)之路，不代表拿不到博士學(xué)位。
 
葉匡時(shí)強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)路線核定關(guān)鍵在於自償率能否超越30％及相關(guān)經(jīng)費(fèi)來源，臺中捷運(yùn)藍(lán)線、橘線自償率均超過35％，包括鐵路山海環(huán)線的經(jīng)費(fèi)來源也有妥善規(guī)劃，目前僅需針對細(xì)部進(jìn)行修正，相信2015年中前即可完成核定，他樂觀其成。
 
胡志強(qiáng)表示，外界說他就任多年卻蓋不出捷運(yùn)，但臺北捷運(yùn)木柵線(文湖線)規(guī)劃20年、施工8年才完成，高雄捷運(yùn)橘線紅線規(guī)劃19年、施工9年完成，北高捷運(yùn)從規(guī)劃到完工均耗時(shí)28年，興建捷運(yùn)並非一蹴可幾。
 
胡志強(qiáng)也說，臺中捷運(yùn)綠線全長16.7公里，全線設(shè)有18站，目前工程進(jìn)度已達(dá)57％，土地開發(fā)場站所需用地已全數(shù)與地主達(dá)成協(xié)議價(jià)購，部分車站將於明年底試運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
他也指出，臺中首條環(huán)線公路臺74線(中環(huán))於2013年底全線通車，大臺中環(huán)線公路(大環(huán))已於行政院會通過補(bǔ)助266億元，希望交通部支持，讓工程提前到2019年完工；市府也將打造鐵路山海環(huán)線，銜接后里(山線)至大甲(海線)鐵路、海線立體化及大慶至烏日高鐵高架化，預(yù)計(jì)4年內(nèi)動(dòng)工。
 
葉匡時(shí)也大為稱讚胡志強(qiáng)以BRT培養(yǎng)大眾運(yùn)輸人口是非常聰明的做法，臺中市公車人口從每月40萬人次增加至每月1085萬人次，成長25倍之多，破世界紀(jì)錄，培養(yǎng)大眾運(yùn)輸人口才能避免捷運(yùn)上路後卻乏人問津的窘境。
 
此外，臺中捷運(yùn)綠線實(shí)體比例車廂已經(jīng)亮相，車身不鏽鋼原色搭配綠色飾條，車頭並裝飾3隻海豚，外型亮麗吸睛，即日起至12月7日在臺灣大道市政大樓惠中樓旁開放參觀。